Volvo e il progetto SARTRE : e le auto si guidano da sole

la premessa di questo post è: non c'è internet in questo post.
ma il progetto sartre è talmente geek che meritava una menzione nel nostro world wide wednesday. speriamo che nessuno se la prenda!

che cos'è SARTRE? è un progetto finanziato dalla UE che dovrebbe rivoluzionare il concetto di mobilità su strada, soprattutto a lunga percorrenza.
come funziona? ve lo spiego come se aveste 10 anni (come-ad-un-bimbo-di-10-anni-docet):
cari bambini, immaginatevi un treno.
un treno è fatto da un locomotore che traina e da tante carrozze che non devono far altro che farsi trainare. le carrozze non hanno autisti, non c'è nessuno che deve prendere decisioni, e chi ci sta dentro può "beatamente" godersi il viaggio. ecco.
Sartre esporta il modello "treno" su strada, con le macchine al posto dei vagoni, e con un camion (che poi ancora devo capire perchè un camion!) a fare da locomotore, con tutti i confort del caso.
a far da connettore tra ogni singola macchina (ogni vagone) e il camion capofila, tanta, tantissima tecnologia geek: dai sistemi GPS ai radar, dai sensori di velocità e temperatura, ai social network e i sistemi di geolocalizzazione.
ogni vettura regola (automaticamente) distanza e velocità rispetto alle vetture immediatamente precedenti e successive, e tutte si regolano in base all'apripista, creando un vero e proprio plotone stradale.
ovviamente ogni vettura può tranquillamente staccarsi dalla fila in qualsiasi momento, senza scombinare i piani di nessuno, sarà la vettura immediatamente successiva ad allinearsi alla coda. se poi ci si vuole riallineare alla coda, basta accellerare un pochino di più e raggiungere il plotone.

il progetto è ambizioso e, aldilà del fatto che siamo ancora ad una beta (concedetemi il termine nerd) e si parli di un decennio prima che uno di questi plotoni possa veramente essere messo su strada, ci sono diversi pro e contro che saltano subito all'occhio.

PRO

• finalmente posso viaggiare in macchina e giocare a angry birds sul mio ipad per tutto il viaggio
• finalmente posso viaggiare senza preoccuparmi dei colpi di sonno
• finalmente posso viaggiare senza l'ansia che una macchina mi possa superare sulla corsia d'emergenza a 180 chilometri orari
• finalmente risparmio un po' sul carburante
• finalmente la mia auto inquina un po' meno, visto che con una gida regolata si emette meno CO2

CONTRO

• e se l'autista del camion aprifila si addormenta?
• e se una macchina si rompe?
• siamo sicuri che mettere dei camion su strada non vada a colmare quel piccolo 20% di inquinamento in meno?
• guardando il nostro belpaese, quanti sarebbero disposti a rispettare i limiti imposti?

per maggiori informazioni, eccovi il video della messa su strada. le prove sono state effettuate nel circuito interno di Volvo, a goteborg.
l'effetto del video è veramente estremo.. personalmente già l'idea mi fa strano, chissà quanti autisti sarebbero disposti a far guidare la macchina...!
staremo a vedere.... tra 10 anni!